Перед началом работы убедитесь, что устройство отключено от сети. Откройте заднюю панель, используя крестовую отвертку. Учтите, что винты могут быть размещены по периметру панели.

Осмотрите внутреннюю конструкцию и найдите привод, соединяющий двигатель с барабаном. Проверьте его состояние: трещины, износ или обрыв говорят о необходимости замены. Удалите старый привод, бережно отключив его от шкивов.

При установке новой детали применяйте модель HX03-128, совместимую с вашим устройством. Зафиксируйте его на шкиве двигателя, после чего натяните на барабанный шкив, убедившись в правильности установки. Убедитесь, что элемент плотно зафиксирован и не провисает.

После установки прикрутите заднюю панель и зафиксируйте винты. Подключите прибор к электросети и протестируйте вращение барабана. Если барабан вращается плавно и тихо, работа завершена успешно.
Как диагностировать неисправность ремня в технике Haier
Если барабан не крутится, хотя мотор функционирует, скорее всего, неисправен привод. Осмотрите его:

Повреждения или трещины – снимите заднюю панель и осмотрите резиновую ленту на повреждения. Признаки износа – ищите потертости, расслоение или гладкие участки, указывающие на проскальзывание. Ослабление натяжения – при нажатии деталь должна пружинить, не болтаясь больше чем на 5–7 мм.

Сопутствующие признаки:

Шум или скрип при включении. Запах горелой резины из-за трения о шкив.

Барабан движется рывками или перестает вращаться под нагрузкой.

Для точной диагностики отключите технику от сети, проверьте шкив на деформации и убедитесь, что ролики вращаются свободно.
Что потребуется для замены приводного элемента
Чтобы заменить приводной элемент, подготовьте крестовую отвертку, плоскогубцы и набор ключей на 10 и 13 мм. Для закрепления компонентов используйте изоленту или стяжки. Новый элемент подходящего размера можно найти в специализированных магазинах.

Отключите питание техники. Повращайте барабан вручную – ход обязан быть плавным, без заеданий. С усилием 1–2 кг нажмите на середину приводного элемента. Прогиб до 5 мм требует ослабления крепежа, больше 8 мм – подтягивания.

Важно: перетянутый ремень ускоряет износ подшипников, слабое натяжение ведёт к проскальзыванию.

Для юстировки отпустите крепёж двигателя, установите корректное положение и затяните винты. Проверьте работу без нагрузки – шумы должны отсутствовать.
Сборка сушильного агрегата и проверка функционала
Перед сборкой убедитесь в корректной установке приводного узла: пазы обязаны совпадать с направляющими. Затяните крепёж с моментом 3–4 Н·м для исключения деформации.

Проверьте натяжение заменённого компонента – при нажатии пальцем в центре прогиб не должен быть больше 5 мм. При необходимости регулировки ослабьте болты крепления мотора и сместите его на 2–3 мм.

Включите технику в розетку, запустите отжим на минимальных оборотах. Анализируйте шумы: скрежет указывает на нехватку смазки, удары – на ошибки монтажа барабана.

Протестируйте балансировку, загрузив 2–3 влажных полотенца и запустив сушку. Если вибрация превышает 1 см, отрегулируйте амортизаторы.

После 10 минут работы отключите прибор от сети, проверьте нагрев двигателя. Норма – до 60°C, перегрев говорит о чрезмерном натяжении или заклинивании роликов.